Binachi ROMA　チェーンリング（インナー）を交換しました。





チェーンリングの歯数を増やす>>>最高速重視

チェーンリングの歯数を減らす>>>加速重視

後ろ側のギア（スプロケット）の歯数はこの逆になります。



ノーマルのチェーンリング（インナー）の歯数は34T

今回取りつけたのは Sugino PE110 36T



■交換した理由

・街乗り中心なのでフロントインナーのみで使える幅を広げたかった

・インナー・ロー（ペダルが一番軽い状態）が軽すぎて普段使わなさ過ぎる



インナー・ローの時に重くなりすぎると坂道が大変なので、

ちょっと重くなったらいいかなぁと思い、歯数プラス２を選択。


取り付け後、早速試乗。

かなり乗りやすくなった感じ。

漕ぎだしから街乗りレベルのトップスピードまで、インナーのみでちょうどいい。



実は交換したのにはもう一つ理由があって、

アウターはほとんど使う事がないのでいっその事、使わない方向で考えようかなと。

というのもこの手の自転車はメンテナンス等を考慮してか、チェーンリングがむき出しなのが当たり前。

そのおかげでパンツの裾がひっかかったり、オイルで汚れたりするんですよね。

なので長いパンツの時は右足首のところを裾止めして乗ります。

裾汚れ対策のパーツも調べた事あるんですが、もう取り付けたら全てが台無しになるような

とんでもないデザインなんで選択肢としてはナシ。



なんとかならんもんか！


と調べていると、バッシュガードというものを発見。




こんな感じのもので、アウターチェーンリングと交換して取り付けます。

マウンテンバイク用のパーツで、段差のところとかでクランク周りを守る為に取り付けるものらしい。

アウター付けたままだとギア欠けちゃいますもんね。

ちなみに”バッシュ”は強く打つとか叩くとかの意味らしい。納得。


んで、これをただの裾対策として取り付けようかなと。

でもこのまま取り付けても似合わないんでカスタムペイントを考え中。

ペイント案に関してはまた次回にでも。

2010年10月17日（日）
平成22年度 宅地建物取引主任者資格試験


なんとも長ったらしい名称の国家試験。

全国で20万人強が受験、合格率は15％程



受験した皆さまお疲れ様でした。

自分も受けてきたので自分もお疲れさま。



トータル勉強時間は6月終わりから始めて400時間強くらいかな？？？

全部独学でテキストを絞って取り組みました。

合格ラインを越えるには最低300時間の勉強が必要と言われています。



まぁこの試験、何が難しいって日本語が難しい。

”～しなければならない”　＝　”強制事項”

”～することができる”　＝　”任意事項”



いやね。

ここだけ見るとそりゃそうだろ、と思うわけですよ。

でもこういうのが広範囲にわたる問題の四択肢の一文中の語尾にふと出てくる。

一瞬迷う。

いわゆる撹乱です。

これが正誤を分ける決め手になる。



なんかね。

もう心理戦に近い。

出題者の意図を読み取りにかかり過ぎるとひっかかり、素直に読み過ぎてもひっかかる。

もちろん圧倒的な知識があるとひっかからないけどそんな受験生は一握りのはず。

よくできてますほんとに感心。



試験当日、マラソン20km地点みたいな雰囲気でぞろぞろと他の受験者とともに会場へと向かいます。


受験番号の席に座り試験開始を待つ。

「携帯はアラーム、電源をOFFにしてその袋に入れて封をしてください～」

試験中に鳴ったら迷惑にも程があるからそりゃそうだ。

あと不正受験対策、袋に入れてない携帯の所持が見つかったら即退場と厳しい。

鳴ってしまう人いるだろな～、とか思ってると試験開始。



ん～本番になるとやっぱり緊張しているせいか日本語がスムーズに頭に入ってこない。。。

そして試験開始から10問位で急に尿意が・・・


あ～もう！！！！


18問目でたまらず挙手。

試験官に小声で、

自分　　”すいません、トイレ行ったらもう帰ってこれないんですか。。。？”

試験官　”我慢できませんか？”

自分　　”（無理だから挙手したんですけど）膀胱が破裂しそうです”


そしたらご案内してくれました。

記念すべき1人目のトイレ退出。


トイレでは不正をしないか監視してる人がいました。

プライベートに差し障りない程度にちらちら見てらっしゃる（笑）


すっきりしたところで続き開始、前半に時間をかけてしまったので巻き返しを図る。

問題を解くのがいつものペースよりかなり遅い。。。

チャイムが鳴り、焦りながらもなんとか時間内に終了。


試験中は携帯誰も鳴らさず。


”なんかもうちょっと落ち着いて受けたかったなぁ”とか思いつつ帰路に。

でも本番は一度きり、仕方ないです。


帰宅してぐったりしてると解答速報が出回り始め、答え合わせを。

41点。

合格ラインが33～35点と予想されているので十分な結果です。


答え合わせをしてるとふと不安がよぎる。

マークシート大丈夫やろか。。。

ずれてマークしないようにはしてたのでそこは大丈夫なはずだけど、

付けたい番号にちゃんとマークを付けてるかは最後ノーチェック。


まぁ気にしても分からないので12月1日の合格発表を待ってみよう。


受かってたら主任者登録→交付を受け、次にすぐさま業者免許取得へ。

来年に向けてようやく京都での出発が見えてきました。

愛車 "MINI Cooper S" とお別れしました。

たった1年で2.8万kmも乗っちゃったけど、さすがよく走ってくれました。




真っ赤なMINIは関東一円を颯爽と駆け抜け・・・・・・・・・・・・・・



そしていっぱい捕まりました（笑）



おかげさまで京都にて免停中でございます。。。

今度MINIに乗る時は白系の Cooper S Convertible と決めてます。

色んな思い出がつまったMINI、ありがとう。

いつかまたその日まで、さようなら。



そしていらっしゃいませ　Alfa Romeo Spider




京都では車にあまり乗らなくなったので、遊び心を重視。


年式が古い割にまったく古さを感じさせないそのフォルム！

エアバッグ警告灯は常時点灯！！！　←直してもまたすぐに点灯するらしい

さすがItaly...





左ハンドルのマニュアルで最初はドキドキしたけど、案外すぐ慣れるもんですな。

試し乗りしたバスの運転手してる友達は中央線はみ出てましたが（笑）


しかし古い車はダイレクトに伝わってくる感覚が乗ってて楽しいですね。

あー車ってこういうもんだなやっぱり、と思ってしまいます。



雨で自転車に乗れなくて仕方がない時か、晴れた日で屋根を開ける時しか乗りたくないなぁ。

眺めてる方が楽しいかも。。。

・・・という事で3年ぶりに書いてます(笑)

あれから3年か。
色々ありましたが月日が経つのはほんとに早いものですね。

なんだか最近、”記憶を忘れる”というのが人間の生きる術なんだなと、しみじみ思います。


というかまだ消えてへんかったんかいなこのブログ。。。
ログイン出来てびっくりしてしまった。。。






えー、現在は京都に住んでおります。

噂に聞いていた通り、市内では車での移動が不便・・・

道は込むわ、車多いわ、駐車場見つけるの大変やわ、碁盤の目に入ったら一旦停止だらけやわ、

なので自転車を買いました。

市内であれば車移動より早い時もあり、時間が読める、体動かす、酒が飲める！
なんだかとっても良い事が多いです。


タイヤが細い系、初心者です。


”クロスバイク乗ってもすぐにロード系が欲しくなる”

という先人の情報は耳にしていたもののいきなりドロップハンドルを買う気にもなれず、

街乗り中心のはずだしね・・・クロスバイクにしました。

自転車乗りからすると中途半端な仕様でどうなの？？？
って言われてしまう　"Bianchi ROMA 2010"　です。

いいんですよ。。。かっこいいから。。。



いやいやしかしこれがまた気持ちいいんですよねぇ。

こんなにすいすい走れるものかと最初はびっくりしましたよ。

家から嵐山まで8kmくらい。

のんびり漕いでも20～30分で着くので、天気がいい日は散歩がてら走っていって

”渡月橋を眺めながらソフトクリームを食べて帰る”

ゴールデンコース、最高です。






でも長い距離走るとなんだかロード系が欲しくなってくるんですよね・・・

まだ買って2カ月位なのに・・・

Cinelliが欲しい！！！！！！！！